راه حل افزایش دمای بالا در ماشین قالب گیری تزریقی

1. دلایل افزایش دمای ماشین قالب گیری تزریقی

(1) حجم مخزن سوخت بسیار کم است، منطقه اتلاف گرما کافی نیست و دستگاه خنک کننده ظرفیت بسیار کمی دارد.

(2) سیستم تامین روغن پمپ کمی که ظرفیت پمپ روغن را با توجه به سرعت رو به جلو سریع انتخاب می کند باعث می شود بیشتر جریان اضافی از شیر تخلیه تحت فشار بالا سرریز شود و در حین کار گرما ایجاد کند.

(3) اگر مدار تخلیه در سیستم از کار بیفتد یا مدار تخلیه راه‌اندازی نشده باشد، پمپ روغن با توقف کار نمی‌تواند تخلیه شود و کل جریان پمپ تحت فشار زیاد سرریز می‌شود و در نتیجه سرریز و گرما از بین می‌رود و در نتیجه دما افزایش می‌یابد.

(4) خط لوله سیستم خیلی نازک و خیلی طولانی است، خمش بیش از حد است و افت فشار موضعی و افت فشار در طول فرآیند زیاد است.

(5) دقت جزء کافی نیست و کیفیت مونتاژ ضعیف است و تلفات اصطکاک مکانیکی بین حرکات نسبی زیاد است.

(6) شکاف تطبیق قطعات منطبق بسیار کوچک است، یا شکاف پس از استفاده و سایش بسیار بزرگ است، و نشت داخلی و خارجی زیاد است، که منجر به از دست دادن حجم زیادی می شود، مانند کاهش راندمان حجمی پمپ و افزایش سریع دما.

(7) فشار کاری سیستم هیدرولیک بسیار بالاتر از نیاز واقعی تنظیم می شود. گاهی اوقات به دلیل سفت بودن بیش از حد درزگیر یا به دلیل آسیب دیدن آب بند و افزایش نشتی، باید فشار را افزایش داد تا کار کند.

(8) دمای آب و هوا و محیط عملیاتی بالا است که باعث افزایش دمای روغن می شود.

(9) ویسکوزیته روغن به درستی انتخاب نشده است. اگر ویسکوزیته زیاد باشد، مقاومت ویسکوزیته زیاد خواهد بود. اگر ویسکوزیته خیلی کم باشد، نشتی افزایش می یابد. هر دو شرایط می توانند باعث تولید گرما و افزایش دما شوند.

2. روش درمان افزایش درجه حرارت بالا دستگاه قالب گیری تزریقی

(1) با توجه به نیازهای بار مختلف، فشار شیر تسکین را مرتباً بررسی و تنظیم کنید تا درست شود.

(2) انتخاب معقول روغن هیدرولیک، به ویژه ویسکوزیته روغن، زمانی که شرایط اجازه می دهد، سعی کنید از ویسکوزیته کمتر برای کاهش افت اصطکاک ویسکوزیته استفاده کنید.

(3) بهبود شرایط روانکاری قطعات متحرک برای کاهش تلفات اصطکاک، که منجر به کاهش حجم کار و تولید گرما می شود.

(4) بهبود کیفیت مونتاژ و دقت اجزای هیدرولیک و سیستم های هیدرولیک، کنترل دقیق فاصله اتصالات اتصالات و بهبود شرایط روانکاری. مواد آب بندی با ضریب اصطکاک کوچک و ساختار آب بندی بهبود یافته برای کاهش نیروی راه اندازی سیلندر هیدرولیک تا حد امکان استفاده می شود تا گرمای تولید شده توسط اتلاف اصطکاک مکانیکی کاهش یابد.